Treinta y tres pasajeros y un miembro de la tripulación quedaron atrapados debajo de la cubierta en el Conception cuando un incendio de rápido movimiento arrasó el barco en medio de la noche.
El Conception de 75 pies, con sede en el puerto de Santa Bárbara, arde después de incendiarse a principios del 2 de septiembre de 2019 anclado frente a la isla de Santa Cruz, California. Foto: Departamento de Bomberos del Condado de Santa Bárbara/Getty Mientras los funcionarios continúan su investigación sobre el incendio de un barco en California que cobró 34 vidas a principios de esta semana, las observaciones preliminares sugieren que el barco tenía una serie de problemas de seguridad preocupantes que pueden haber llevado a la catástrofe mortal.
El barco, llamado Concepción, no tenía un vigilante nocturno itinerante de turno cuyo trabajo hubiera sido notificar a los pasajeros en caso de cualquier emergencia, el Los Angeles Times informes, citando fuentes policiales no identificadas que pidieron permanecer en el anonimato. También se cuestiona si la tripulación del barco recibió capacitación sobre qué hacer en caso de una emergencia, o si los más de 30 pasajeros a bordo del barco recibieron información sobre seguridad, continuaron las fuentes.
El bote estaba cerca de la isla Santa Cruz en el Parque Nacional Channel Islands cuando se incendió alrededor de las 3 a.m. del Día del Trabajo. El capitán del barco y cuatro miembros de la tripulación pudieron saltar del bote después de que comenzó el incendio y fueron rescatados, mientras que los 33 pasajeros, que estaban en un viaje de buceo de tres días, y un miembro de la tripulación murieron.
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La causa del incendio aún se desconoce, y la investigación, que aún se encuentra en las primeras etapas, puede tardar meses en completarse, según fuentes anónimas del Times.
Jennifer Homendy, que supervisa la investigación de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte sobre la tragedia, le dijo al Times que su agencia está investigando el cableado eléctrico de la embarcación.
¿Eso proporcionó la fuente de ignición? Pero no nos estamos acercando a eso, dijo. No descartamos nada en este momento.
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Parece haber habido poca o ninguna advertencia antes de que estallara el incendio, y Homendy le dijo al Times que un miembro de la tripulación informó a las autoridades que no escuchó una alarma de humo, no olió humo ni escuchó nada antes de ver las llamas. Los que sobrevivieron dijeron a las autoridades que el incendio era demasiado poderoso para salvar a nadie debajo de la cubierta.
Lo que surge de las entrevistas es una historia desgarradora de los últimos minutos antes de que el barco se incendiara, dijo. Sintieron que habían hecho lo que podían hacer en una situación de mucho pánico.
Homendy también recorrió un barco similar al Conception, llamado Vision, el miércoles, y le dijo al periódico que ese barco también tenía solo una alarma de humo a bordo, pero esa alarma no es parte de ningún sistema más amplio cableado en todo el barco, como tales medidas no eran necesarias en el momento en que se fabricaron ambos barcos. La alarma de humo a bordo del Conception es del tipo que se puede comprar en Home Depot, dijo.
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También preocupante fue la escotilla de escape en el Conception, con Homendy describiéndola como pequeña y de difícil acceso. Ella y otros investigadores informaron que el área de literas en general era difícil de transitar con las luces apagadas, que es lo que habría sido para los pasajeros a bordo esa noche.
Si bien no se han presentado cargos penales en relación con la tragedia, esa sigue siendo una posibilidad, a la espera de los resultados de las investigaciones sobre la causa del incendio, según el Noticias diarias de Los Ángeles .
