La muerte de la superestrella de la música latina en un accidente aéreo sin resolver en 2012 se explora en la nueva docuserie de Peacock '¿Quién mató a Jenni Rivera?' Pero el suyo está lejos de ser el único accidente aéreo trágico de una celebridad.
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La trágica muerte de la superestrella de la música latina Jenni Rivera es el tema de la nueva docuseries '¿Quién mató a Jenni Rivera?' por Pavo real y Telemundo, que explora los misterios y teorías detrás del trágico accidente aéreo de 2012 que terminó con su vida.
Como saben los espectadores de las docuseries, el avión de Rivera salió de Monterrey, México en ruta al área de la Ciudad de México el 9 de diciembre de 2012, después de que terminó de actuar en Monterrey, en un Learjet de 1969 que anteriormente había estado involucrado en una colisión en una pista. CNN informado. El avión con etiqueta estadounidense, al que normalmente no se le habría permitido volar pasajeros de pago entre dos destinos extranjeros, estaba siendo utilizado como parte de una promoción gratuita de su propietario, Starwood Management, que dijo que deseaba vender el avión, según EE.UU. Hoy en día .
Desapareció del sistema de seguimiento 10 minutos después del despegue, tras alcanzar una altitud de 28.000 pies. Las autoridades mexicanas dijeron que el avión comenzó a caer en picada después de alcanzar altitud y viajó solo una milla y media antes de golpear el suelo en un ángulo de 89 grados a aproximadamente 621 mph, según UPI y EE.UU. hoy. El avión casi se desintegró en el impacto, matando a todos los que estaban a bordo. El registrador de vuelo fue reportado destruido en el accidente, según el publicación latina .
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Sin la caja negra y otras pruebas, nunca se determinó la causa del accidente.
Pero Rivera no fue ni la primera ni la última celebridad en perder la vida en un accidente aéreo en el apogeo de su fama. Aunque cada vez es más raro a lo largo de las décadas, muchas celebridades han perdido la vida mientras utilizaban aviones pequeños.
Buddy Holly, Ritchie Valens y 'The Big Bopper' J.D. Richardson
los tres musicos abordó un Beechcraft 35 Bonanza de 4 plazas poco después de la medianoche del 3 de febrero de 1959 en Mason City, Iowa, con destino a Fargo, Dakota del Norte, una decisión relativamente de última hora para evitar un segundo viaje en autobús de 350 millas en dos días en una gira de conciertos mal planificada.
El avión estaba capitaneado por un piloto de 21 años, Roger Peterson. Ni el piloto ni la compañía para la que trabajaba estaban autorizados a volar aviones solo por instrumentos, y la noche era oscura y nublada.
Peterson dejó de comunicarse con la torre cinco minutos después de su partida a las 12:55 a. m., y otro piloto descubrió el lugar del accidente a las 9:30 a. m. de esa mañana, a menos de seis millas del aeropuerto. Los cuatro hombres habían muerto instantáneamente cuando un ala golpeó el suelo a 170 mph, enviando el avión dando volteretas sobre el campo de un granjero.
Sus muertes se recordaron más tarde en la canción de Don McLean 'American Pie' como 'el día en que murió la música'.
aaliyah
El artista discográfico multiplatino y estrella de cine emergente acababa de 22 años cuando murió en un accidente aéreo el 25 de agosto de 2001.
Acababa de terminar de filmar el video de su nuevo sencillo, 'Rock the Boat', en las Bahamas antes de lo previsto, y alquiló un avión para llevarlos de regreso a los Estados Unidos temprano. Sin embargo, el Cessna 402 era más pequeño que el avión que ella y su equipo de siete personas habían llevado a la isla.
El avión se estrelló apenas 200 pies en el vuelo y se incendió, matando a todos a bordo. Se determinó que Aaliyah sufrió un traumatismo craneal, quemaduras graves y un shock traumático. Finalmente, se descubrió que el avión pesaba 700 libras (y una persona) por encima del peso de certificación, y se encontraron drogas y alcohol en el sistema del piloto, que había obtenido su licencia falsamente.
Miembros de Lynyrd Skynyrd Ronnie Van Zant, Steve Gaines y Cassie Gaines
La banda Lynryrd Skynyrd, así como una parte importante de su tripulación, abordaron su avión regular Convair CV-240 después de actuar en apoyo de su álbum 'Street Survivors' en Greenville, Carolina del Sur el 20 de octubre de 1977. Estaban en su manera de realizar un concierto en Baton Rouge, Louisiana, pero nunca lo hizo.
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En cambio, el avión de 30 años, que supuestamente tenía indicadores de combustible que no funcionaban bien, se estrelló en el bosque cerca de Gillsburg, Mississippi, después de quedarse sin combustible. El cantante principal Ronnie Van Zant, el guitarrista Steve Gaines, la cantante de respaldo Cassie Gaines, el asistente del gerente de ruta Dean Kilpatrick, el piloto Walter McCreary y el copiloto William Gray murieron cuando el avión se estrelló directamente contra un árbol.
Debido a la falta de combustible, así como a la velocidad y altura del avión en el momento del impacto, sobrevivieron 20 personas, aunque muchas resultaron heridas de gravedad.
John F Kennedy Jr. y Carolyn Bessette Kennedy
Kennedy estaba al mando de un Piper Saratoga de 6 plazas que acababa de comprar cuando él, su esposa, Bessette Kennedy, y su hermana, Lauren Bessette, despegaron del aeropuerto del condado de Essex en Fairfield, Nueva Jersey, alrededor de las 8:40. pm. el 16 de julio de 1999 con destino a Martha's Vineyard .
Una hora más tarde, el radar mostró que descendió de 2200 pies a 1100 pies en solo 14 segundos, más rápido que su máximo seguro, y desapareció. Los restos del avión se encontraron en el fondo del mar a solo ocho millas de Martha's Vineyard. Todos los pasajeros todavía estaban atados a sus asientos y se determinó que las causas de su muerte fueron el resultado del accidente. El avión golpeó el agua en un ángulo de casi 90 grados.
Se determinó que el accidente fue el resultado de un error del piloto: Kennedy no estaba calificado para volar usando solo instrumentos, y las condiciones alrededor de Martha's Vineyard eran nebulosas la noche del accidente, lo que resultó en lo que los investigadores creen que fue desorientación espacial.
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Otis Redding y The Bar-Keys
Otis Redding y los miembros de su banda, The Bar-Keys (el guitarrista Jimmy King, el saxofonista tenor Phalon Jones, el trompetista Ben Cauley, el organista Ronnie Caldwell y el baterista Carl Cunningham) abordaron el Beechcraft H18 de 11 asientos de Redding en Cleveland la mañana del 12 de diciembre. El 10 de octubre de 1967 con su ayuda de cámara, Matthew Kelly, y el piloto Richard Fraser. (Su bajista, James Alexander, los dejó en el aeropuerto, les devolvió el auto alquilado y tomaron un vuelo comercial ese mismo día). Se dirigían a tocar en un espectáculo en Madison, Wisconsin.
En cambio, volando en malas condiciones, el el avión chocó en el lago Monona, a solo tres millas del aeropuerto de Madison, poco después de recibir el permiso para aterrizar. Cauley, el único sobreviviente, le dijo al Apelación comercial de Memphis en 2007 que el avión comenzó a temblar, lo despertó y Jones, sentado junto a una ventana, dijo '¡Oh, no!' Cauley se desabrochó el cinturón de seguridad y se levantó para mirar justo cuando el avión golpeaba el agua en un ángulo de 35 grados. Incapaz de nadar, estaba agarrado a un cojín del asiento cuando volvió en sí en las heladas aguas y vio a Kelly, Caldwell y Cunningham salir a la superficie y luego hundirse.
Fue rescatado menos de 20 minutos después del accidente, aquejado de hipotermia. No hubo otros sobrevivientes y nunca se determinó la causa del accidente.
payne stewart
El golfista profesional Payne Stewart despegó del aeropuerto de Orlando en un Learjet 35 alquilado a las 9:20 a. m. ET el 25 de octubre de 1999 con sus socios comerciales Ivan Ardan, Bruce Borland y Robert Fraley en un avión pilotado por Michael Kling y Stephanie Bellegarrigue. Se dirigían a Dallas pero, solo 25 minutos después del vuelo, cuando el avión estaba sobre Gainesville, Florida y ganando altitud según las indicaciones del control de tráfico aéreo, cesó todo contacto con el avión.
El avión continuó ganando altitud, finalmente alcanzó los 48,900 pies y viajó en dirección noroeste hasta que se quedó sin combustible sobre Dakota del Sur y se estrelló cuatro horas después. Tres escoltas militares diferentes interceptaron el avión en el transcurso de su vuelo, encontrando la cabina oscura y las ventanas cubiertas de hielo. Observaron cómo el avión comenzaba a perder altitud rápidamente a las 12:11 p. m. CT, rodando varias veces. Impactó el suelo a velocidades supersónicas y cerca de 90 grados, destruyendo la mayor parte del avión.
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Los investigadores determinaron que la cabina perdió presión por razones indeterminadas y la tripulación de vuelo quedó incapacitada después de no poder acceder al oxígeno suplementario.
Patsy Cline
Patsy Cline, Cowboy Copas y Hawkshaw Hawkins y su manager, Randy Hughes (quien era yerno de Copas) salido Kansas City en el Piper Comanche de 4 plazas de Hughes alrededor de las 2:00 p.m. el 5 de marzo de 1963 después de que el vuelo comercial a Nashville en el que habían reservado fuera cancelado debido a las inclemencias del tiempo.
Hughes, que solo estaba calificado para volar bajo las reglas de vuelo visual, se detuvo para repostar en Rogers, Arkansas y luego se detuvo en Dyersburg, Tennessee, 150 millas al oeste de Nashville, poco antes del atardecer por la misma razón. Se le informó que las condiciones locales eran marginales para los pilotos sin habilitaciones de instrumentos y que las condiciones en Nashville requerían una habilitación de instrumentos. El avión despegó de todos modos a las 6:07 p.m. y se estrelló en un área boscosa cerca de Camden, Tennessee, a medio camino de Nashville, a las 6:29 p.m.
Los restos fueron descubiertos a la mañana siguiente. Una investigación posterior concluyó que Hughes comenzó a sufrir desorientación espacial por encima de la capa de nubes bajas y comenzó a bucear hacia la derecha en un ángulo de 25 grados. Recuperó su orientación cuando el avión pasó por debajo de las nubes, pero no pudo detenerse a tiempo para evitar cortar dos árboles a solo 30 pies sobre el suelo, lo que provocó que el avión se invirtiera. El avión volcado golpeó el suelo a 175 mph en un ángulo de 45 grados, matando a todos a bordo.
Roberto Clemente
Roberto Clemente, entonces un jugador estrella de los Piratas de Pittsburgh, abordó un avión tipo carga Douglas DC-7CF el 31 de diciembre de 1972 en San Juan, Puerto Rico, como parte de una misión benéfica para llevar suministros de socorro a Nicaragua después de un pre- Terremoto de Navidad. Alquiló el avión a American Air Express Leasing, una compañía local propiedad de Arthur Rivera, de 27 años, sin saber que Rivera tenía un historial de violaciones de seguridad o que el avión solo había sido reparado superficialmente en los seis meses desde que Rivera lo compró ( a pesar de que el avión estuvo involucrado en un accidente en la pista a principios de ese mes).
Con Jerry Hill, la única persona con licencia para volar el avión, en el asiento del piloto, Rivera en el asiento del copiloto y un mecánico sin licencia sentado en el asiento del ingeniero de vuelo, el avión sobrecargado despegó a las 9:20 p.m. con Clemente y su socio Ángel Lozano a bordo. El avión casi de inmediato no logró ganar suficiente altitud y Hill comunicó por radio tres minutos más tarde que estaban regresando al aeropuerto. Menos de un minuto después, el el avión chocó en el océano a unas 1,5 millas de la costa. Los restos del avión solo se recuperaron el 7 de enero.
Solo se encontró el cuerpo de Hill. Los investigadores finalmente determinaron que el accidente fue el resultado de la falla de dos motores como resultado de una inspección y mantenimiento inadecuados, así como de miembros de la tripulación no calificados.
Juan Denver
John Denver compró un avión Rutan Long-EZ de dos plazas, que había sido construido a partir de un kit por su vendedor, poco antes de su vuelo fatal el 12 de octubre de 1997. Salió del Aeropuerto Península de Monterey esa tarde para practicar el despegue y el aterrizaje en él, y realizó con éxito la maniobra tres veces antes de estrellarse contra el océano a las 5:28 p. m. PT.
Los investigadores dictaminaron que el accidente fue el resultado de un error del piloto, que ocurrió cuando intentó cambiar los tanques de combustible a través de una manija que era inaccesible sin dar la vuelta por completo desde la cabina. Creen que, al darse la vuelta para tirar de la manija, sin darse cuenta presionó el timón derecho, lo que provocó que el avión se ladeara bruscamente y provocara una pérdida de control.
Aunque Denver tenía una experiencia de vuelo significativa, no estaba médicamente autorizado para volar en el momento del accidente debido a una condena previa por conducir ebrio.
melanie thornton
Thornton, oriunda de Carolina del Sur, era la mitad del exitoso grupo de Eurodance La Bouche en la década de 1990, y estaba de gira promocionando su primer álbum en solitario 'Ready To Fly' cuando fue asesinada en un accidente de avión comercial en Zúrich el 24 de noviembre de 2001.
Thornton había abordado el vuelo de Crossair en Berlín. Se estrelló contra una colina a menos de tres millas de la pista de Zúrich y se incendió, matando al piloto, al copiloto, a uno de los tres asistentes de vuelo y a 21 de los 28 pasajeros a bordo, incluidos Thornton y dos miembros, Nathaly van. het Ende y Maria Serrano Serrano — del grupo de Eurodance Passion Fruit. El accidente se dictaminó como resultado de un error del piloto, agravado por un controlador de tránsito aéreo sin experiencia y la falta de varias precauciones para el uso de la pista a la que estaban asignados.
jim croce
Croce, su compañero de banda Maury Muehleisen, su manager Kenneth D. Cortese, el road manager Dennis Rast, el comediante George Stevens y el piloto del avión, Robert Elliott, despegaron del Aeropuerto Regional de Natchitoches en Louisiana alrededor de las 10:45 p.m. el 20 de septiembre de 1973 en un pequeño Beechcraft E18S.
Dr. jack kevorkian es infame porque él
Cortaron un árbol de nuez cerca del final de la pista y se estrelló , matando a todos a bordo. Los investigadores atribuyeron el accidente a que el piloto no vio el árbol, lo que se debió a impedimentos físicos y niebla en la escena. Otras investigaciones realizadas como parte de un demanda judicial por la familia Cortese concluyó que el piloto podría haber sufrido un evento coronario en el despegue, y que la salida hacia el sur que utilizó fue un 'agujero negro' en la noche que podría haber causado desorientación espacial.
La ciudad de Natchitoches cortó el árbol de nuez después del accidente, según Monroe, Louisiana. Estrella de noticias .
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